Maszyna lutowa wirnika silnika: precyzyjny sprzęt do spawania wirników silnika
W dziedzinie produkcji silników wirnik, jako element podstawowy, jego jakość spawania bezpośrednio określa wydajność pracy i żywotność serwisową silnika. Maszyna lutowa wirnika silnika, z precyzyjnymi charakterystykami procesu lutowania, stała się kluczowym sprzętem do połączenia komponentów, takich jak pręty wirnika i pierścienie końcowe. Może osiągnąć połączenie o wysokiej wytrzymałości odmiennych materiałów, zapewniając przewodność elektryczną i właściwości mechaniczne wirnika. Jednocześnie tworzy skoordynowany system z innymi maszynami spawalniczymi, aby spełnić złożone wymagania produkcyjne wirników silnika.
Jako podstawowy sprzęt do przemysłowej produkcji silników, maszyna lutowa wirnika silnika na nowo definiuje standardy spawania wirników, z precyzyjną kontrolą procesu lutowania w wysokiej temperaturze. Paski prowadzące wirnika silnika są w większości wykonane z miedzi, a pierścienie końcowe są wykonane z mosiądzu lub czerwonej miedzi. Połączenie odmiennych materiałów wymaga precyzyjnej kontroli temperatury i czasu trzymania. Sprzęt ten wykorzystuje ogrzewanie indukcyjne o wysokiej częstotliwości lub ogrzewanie płomienia, aby równomiernie stopić lutkowy metal wypełniający w zakresie 600-900 ℃, tworząc gęsty lutkowy szew. Siła stawu może osiągnąć ponad 80% materiału podstawowego. W pełni spełnia wymagania siły odśrodkowej, gdy wirnik obraca się z dużą prędkością.
W porównaniu z metodą połączenia maszyny do spawania tarcia, która generuje ciepło poprzez tarcie, maszyna lutowa wirnika silnika ma większe zalety w zakresie rozwiązywania cienkościennych elementów wirników. Maszyny spawalnicze tarcia nadają się do spawania tyłka z grubymi ściankami komponentów wału. Jednak słupki przewodników wirnika są cienkie i gęsto ułożone, a naprężenie generowane przez tarcie może z łatwością powodować deformację lub pęknięcie prętów prowadzących. Brazying Machine osiąga połączenie poprzez lokalne ogrzewanie, z małą strefą dotkniętą ciepłem. Może precyzyjnie chronić właściwości magnetyczne rdzenia wirnika, zapobiegać tłumieniu magnetyczne spowodowane przegrzaniem i zapewnić wskaźniki efektywności energetycznej silnika.
Maszyny spawalnicze są wykorzystywane głównie do ustalania akcesoriów obudów silnikowych, podczas gdy maszyny lutownicze wirnika silnika koncentrują się na połączeniach przewodzących wewnątrz wirników. Połączenie między prętami wirnika a pierścieniami końcowymi wymaga ścieżki przewodzącej o niskiej oporności. Jądra stopu utworzone przez spawanie punktowe są podatne na nagłe zmiany oporności, które mogą wpływać na wydajność silnika. Ciągły szew spoiny utworzony przez lutowanie ma jednolity opór, który może zmniejszyć stratę prądu i zwiększyć wydajność motoryczną o 3% do 5%. Jest to podstawowa zaleta, której spawanie punktowe nie może zastąpić.
W ramach połączenia tyłka wału wirnika i pierścienia końcowego maszyna spawania tyłka może wypełnić podstawowe połączenie. Jednak w spawaniu odmiennych materiałów (stal i miedź) między wałkiem a pierścieniem końcowym silnik ROTOR Brazying jest bardziej przystosowalny. Podczas spawania odmiennych materiałów spawanie tyłek są podatne na generowanie kruche związki. Jednak maszyny lutowe mogą skutecznie tłumić tworzenie kruchej fazy poprzez efekt przejściowy metali lutowych wypełniaczy. Wytrzymałość wpływu stawu zwiększa się o ponad 40% w porównaniu do spawania tyłka i może lepiej wytrzymać uderzenie momentu obrotowego podczas uruchamiania silnika.
Maszyna spawalnicza szew jest dobra w tworzeniu ciągłych spoin i jest najczęściej używana do uszczelniania obudów silnika, podczas gdy maszyna lutowa wirnika silnika koncentruje się na przewodzeniu i połączeniu strukturalnym wirników. Podczas utrwalenia laminatów wirnika lutowanie może osiągnąć mocne połączenie między laminatami poprzez lokalne ogrzewanie, które nie tylko zapewnia integralność wirnika, ale także nie wpływa na wydajność izolacji między laminatami, tworząc podwójną gwarancję „przewodności wewnętrznej + ochronę zewnętrzną”, gdy jest uszczelniona skorupą maszyny spawalniczej.
Laserowa maszyna spawalnia dla pierścienia stalowego jest odpowiednia do spawania stalowych pierścieni w pozycjach łożyska silnika i może osiągnąć bardzo precyzyjne połączenia pierścieniowe, podczas gdy maszyna lutowa w wirnikach silnika ma większą korzyść w jednoczesnym spawaniu wielu komponentów wirnika. Laserowa maszyna spawalnicza może jednocześnie obsługiwać pojedynczy szew, podczas gdy maszyna lutowa może zakończyć połączenie wielu pasków przewodników i pierścieni końcowych jednocześnie poprzez projektowanie narzędzi. Czas spawania jednego wirnika jest skrócony do jednej trzeciej czasu tradycyjnego spawania laserowego, co czyni go bardziej odpowiednim do masowej produkcji.
Maszyna spawalnicza jest używana głównie do utrwalania baz silnikowych i tworzy komplementarny proces za pomocą maszyny lutowej wirnika silnika. W zespole silnika maszyna do spawania kołków jest odpowiedzialna za naprawienie kołków instalacyjnych na podstawie, aby zapewnić stabilność instalacji silnika. Z drugiej strony maszyna lutowa uzupełnia podstawowe połączenie wirnika. Obaj pracują we współpracy, zapewniając zarówno stabilność strukturalną silnika, jak i jego wydajność elektryczną spełniająca standardy, wspólnie zwiększając ogólną jakość silnika.
Podsumowując, maszyna lutowa wirnika silnika wykazuje niezastąpione profesjonalne zalety w produkcji silników poprzez precyzyjne dostosowanie materiałów i konstrukcji wirników silnika. Działa w koordynacji z różnymi maszynami spawalniczymi, obejmującymi wiele linków, takich jak spawanie wirników, uszczelnienie skorupy i utrwalenie akcesoriów, zapewniając solidną gwarancję masowej produkcji silników o wysokiej wydajności i stając się kluczowym sprzętem do modernizacji technologicznej w branży produkcji silników.
Skontaktuj się Now