Automatyczny maszyna spawalnia butów hamulca

Automatyczna maszyna do spawania butów hamulca: napęd Automatyzacja Uaktualnia spawania klocków hamulcowych

W nowoczesnej produkcji komponentów motoryzacyjnego układu hamulcowego automatyczna maszyna spawalnicza butów hamulcowych, z wysoce zautomatyzowaną możliwością spawania projekcyjnego, stała się podstawową siłą napędzającą innowacje technologii spawania hamulcowego. Może osiągnąć automatyczne działanie w pełnym przetwarzaniu, od pozycjonowania przedmiotu do wykonywania spawania. Jednocześnie jest głęboko zintegrowany z różnymi profesjonalnymi maszynami spawalniczymi w celu zbudowania wydajnej i precyzyjnej linii spawalniczej, zapewniając silne wsparcie dla standaryzowanej produkcji na dużą skalę. ​

W procesie spawania kompozytowego metalowej ramy klatki hamulcowej i pręta łączącego skrzynię biegów, automatyczne brzeg hamulca i maszyna do spawania tarcia tworzą automatyczną jednostkę łącznika. Maszyna spawalnicza tarcia jest odpowiedzialna za ukończenie początkowego połączenia w stanie stałym między prętem łączącym a ramką, podczas gdy automatyczna maszyna do spawania projekcyjnego automatycznie chwyta obrabianie za pomocą ustawionego programu i precyzyjnie przenosi go do stacji spawalniczej w celu wykonania spawania wzmocnienia punktowego na obszarze połączenia. Cały proces nie wymaga interwencji człowieka, która nie tylko zapewnia spójność jakości spawania, ale także skraca czas spawania poszczególnych obrabiarek o ponad 30%, znacznie zwiększając rytm produkcyjny. W odpowiedzi na wymagania spawania części pozycjonowania wielu specyfikacji na powierzchni podkładek hamulcowych tworzy inteligentny podział systemu pracy z maszyną spawalniczą. Używając wbudowanych czujników do identyfikacji rodzajów części pozycjonowania, automatycznie przydzielał zadania spawania-małe rozproszone części są szybko przetwarzane przez maszynę spawalniczą, podczas gdy grupy części zawierających siłę są synchronicznie ukończone przez automatyczną maszynę spawalniczą z wiązaniem z prognozą z wieloma punktami. ​

W odpowiedzi na wymagania związane z wysokiej wytrzymałości między stalowymi tylnymi podkładkami hamulcowymi i płytami wzmacniającymi, maszyna spawalnicza i automatyczna maszyna spawalnia buta hamulca ustanowiły system zapewniania podwójnej jakości. Po zakończeniu spawania w tyłku, automatyczne spawanie projekcyjne natychmiast przeprowadza trójwymiarowe skanowanie obszaru spoiny, automatycznie dostosowuje parametry spawania projekcji na podstawie danych skanowania i wykonuje docelowe spawanie wzmocnienia w punktach stężenia naprężenia. Ten połączony proces „spawania się w tyłek + spawanie projekcji” zwiększa wytrzymałość na ścinanie szwu spoiny o 25%, w pełni spełniając wymagania dotyczące siły hamowania ciężkich pojazdów. W procesie uszczelnienia krawędzi podkładek hamulcowych realizuje kontrolę nad trajektorią z maszyną do spawania szwu. Po tym, jak maszyna do spawania szwu zakończy ciągłą spawanie uszczelniającą wzdłuż krawędzi, automatyczne spawanie projekcyjne szybko przesuwa się do rogu spawania i uzupełnia wzmacniające spawanie strefy przejściowej łuku poprzez specjalnie zaprojektowaną elektrodę spawania projekcyjnego, skutecznie rozwiązując problem fałszywego spawania, który ma wystąpić w rogu tradycyjnego spawania szamu. Spraw, aby stopień odporności na wodę i pyłu podkładek hamulcowych osiągają IP6K do 9k. ​

W przypadku spawania o wysokiej precyzji stalowych zespołów pierścieniowych na podkładkach hamulcowych laserowa maszyna spawalnicza do stalowego pierścienia i automatycznej maszyny spawalniczej buta hamulcowego utworzyły roztwór spawania o precyzji na poziomie mikronu. Automatyczna maszyna do spawania projekcyjnego przyjmuje wizualny system pozycjonowania, aby precyzyjnie umieścić stalowy pierścień w ustalonej pozycji na stali i uzupełnić wstępne ustalanie. Laserowa maszyna do spawania następnie precyzyjnie spali wzdłuż obwodu stalowego pierścienia, podczas gdy maszyna do spawania projekcyjnego monitoruje pole temperatury spawania w czasie rzeczywistym i zapobiega deformacji termicznej poprzez regulację natężenia przepływu obwodu wody chłodzącej. Ten połączony proces utrzymuje koncentrację pierścienia stalowego i stali w odległości 0,02 mm, zapewniając jednolitość rozkładu siły po zespole wiosennym. Na etapie instalacji regulacji śrub, maszyna spawalnia kołka i automatyczna maszyna spawalnia butów hamulca osiągają bezproblemowe połączenie procesowe. Po zakończeniu spawania kołki, automatyczne spawanie projekcyjne natychmiast wykonuje wzmocnienie spawania okrągłego projekcji na korzeniu kołku, a jednocześnie wykrywa wytrzymałość spawania przez czujnik ciśnienia. Niekwalifikowane produkty są automatycznie usuwane, osiągając zintegrowany proces od spawania do kontroli jakości. ​

Automatyczna maszyna spawalnia butów hamulca, poprzez inteligentną współpracę z różnymi maszynami spawalniczymi, nie tylko zwiększa szybkość kwalifikacji spawania klocków hamulcowych do 99,5%, ale także zwiększa produkcję na mieszkańca linii produkcyjnej o ponad 50%. Dzięki znaczącym zaletom automatyzacji, informatyzacji i wysokiej precyzji na nowo zdefiniował standardy branżowe spawania klocków hamulcowych i stał się kluczowym sprzętem dla przedsiębiorstw produkcyjnych części motoryzacyjnych w celu zmniejszenia kosztów, zwiększenia wydajności i zwiększenia podstawowej konkurencyjności. ​